Gouvernance paysagère et grandes infrastructures routières

Quels apports dans le cadre d'une étude d’incidences stratégique ?

Souvent marginalisée dans les études d'incidences de projet, les auteurs s’interrogent sur la place que peut occuper la problématique paysagère dans le cadre d’une étude d’incidences de plan, en amont de tout projet fi gé et arrêté par les autorités. La réfl exion se base sur un cas concret d’inscription d’une grande infrastructure routière. Cet ouvrage s’adresse à toute personne intéressée par les problématiques de l’évaluation environnementale de plan et/ou de l’intégration paysagère de grandes infrastructures de transport (administration, bureau d’études, université…). Après une détermination des gabarits possibles au travers d’une méthodologie basée sur les matrices origine/destination, l’ouvrage porte sur les critères utiles aux considérations paysagères qu’il traite en partie au moyen de systèmes d’information géographique. Les auteurs proposent ensuite une interprétation des résultats en recourant à une analyse par scénario. Le programme « mobilité, urbanisme et développement durable » est fi nancé par la Chaire Bernheim-Comofi .


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Livre broché - 10,90 €
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Spécifications


Éditeur
Presses universitaires de Louvain
Partie du titre
Numéro 8
Auteur
Olivier Denis, Yves Van De Casteele,
Collection
Territoires et développements durables
Langue
français
BISAC Subject Heading
ARC010000 ARCHITECTURE / Urban & Land Use Planning
Code publique Onix
06 Professional and scholarly
CLIL (Version 2013 )
3404 Géographie sociale
Date de première publication du titre
01 janvier 2005
Subject Scheme Identifier Code
Thema subject category: RGC
Type d'ouvrage
Monographie
Langue originale
anglais

Livre broché


Details de produit
1 Couverture pelliculée
Date de publication
2005
ISBN-13
978-2-93034-493-5
Ampleur
Nombre de pages de contenu principal : 108
Code interne
72058
Format
13,5 x 21 x 0,6 cm
Poids
141 grammes
Prix
10,90 €
ONIX XML
Version 2.1, Version 3

PDF


Details de produit
1 PDF
Date de publication
2005
ISBN-13
978-2-87463-537-3
Ampleur
Nombre de pages de contenu principal : 108
Code interne
72058PDF
Prix
5,50 €
ONIX XML
Version 2.1, Version 3

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Sommaire


Introduction 7

I. Cadre légal de l'étude 11

I.1. Contexte institutionnel et historique du dossier 11

I.2. Processus de révision de plan de secteur et rôle de l’étude d’incidences 14

I.2.1 Révision de plan de secteur : cas particulier de la N54 16

I.2.2 Alternatives de tracé issues de la consultation de la population 17

II. Les matrices origines/destinations comme élément décisionnel du gabarit d’une nouvelle infrastructure 21

II.1. Projet de gabarit en 2002 21

II.2. L’apport des matrices origines/destinations pour valider les options de gabarit 23

II.2.1 Approche méthodologique 23

II.2.2 Données fournies par le MET 24

a. Composantes d’une matrice origines/destinations 24

b. Campagne de comptage de septembre 2002 25

II.2.3 Applicabilité des données fournies 28

II.2.4 Estimation et actualisation de la matrice origines/destinations dans le cadre du choix de gabarit de la N54 29

II.2.5 Trafic capté et gabarit de l’infrastructure projetée 33

II.3. Pertinence de l’utilisation de matrice origines/destinations comme aide à la décision dans le choix du gabarit d’une nouvelle infrastructure routière 38

III. Le paysage comme élément de l’analyse multicritère dans le cadre d’une étude d’incidences 41

III.1. Méthodologie générale de l’analyse multicritère comparative par filtres successifs 41

III.1.1 Premier tri 42

III.1.2. Second tri 52

III.1.3. Evaluation et comparaison environnementale 55

III.2. Méthodologie particulière de l’analyse paysagère 58

III.2.1 Premier tri 59

III.2.2 Second tri 68

III.2.3 Evaluation et comparaison environnementale 79

III.3 Résultats 96

III.3.1. Résultats généraux de l’analyse multicritère 96

Premier tri 96

Second tri 102

Evaluation et comparaison environnementale 104

III.3.2. Résultats de l’analyse paysagère 105

Premier tri 105

Second tri 107

Evaluation et comparaison environnementale 109

III.4. Pertinence de l’utilisation d’une analyse paysagère dans un processus décisionnel de tracé de nouvelle infrastructure routière 111

IV Conclusions et enjeux 113

Bibliographie 117