Gouvernance paysagère et grandes infrastructures routières
Quels apports dans le cadre d'une étude d’incidences stratégique ?
Première édition
Souvent marginalisée dans les études d'incidences de projet, les auteurs s’interrogent sur la place que peut occuper la problématique paysagère dans le cadre d’une étude d’incidences de plan, en amont de tout projet fi gé et arrêté par les autorités. La réfl exion se base sur un cas concret d’inscription d’une grande infrastructure routière. Cet ouvrage s’adresse à toute personne intéressée par les problématiques de l’évaluation environnementale de plan et/ou de l’intégration paysagère de grandes infrastructures de transport (administration, bureau d’études, université…). Après une détermination des gabarits possibles au travers d’une méthodologie basée sur les matrices origine/destination, l’ouvrage porte sur les critères utiles aux considérations paysagères qu’il traite en partie au moyen de systèmes d’information géographique. Les auteurs proposent ensuite une interprétation des résultats en recourant à une analyse par scénario. Le programme « mobilité, urbanisme et développement durable » est fi nancé par la Chaire Bernheim-Comofi .
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Spécifications
- Éditeur
- Presses universitaires de Louvain
- Partie du titre
-
Numéro 8
- Auteur
- Olivier Denis, Yves Van De Casteele,
- Collection
- Territoires et développements durables
- Langue
- français
- BISAC Subject Heading
- ARC010000 ARCHITECTURE / Urban & Land Use Planning
- Code publique Onix
- 06 Professionnel et académique
- CLIL (Version 2013-2019 )
- 3404 Géographie sociale
- Date de première publication du titre
- 01 janvier 2005
- Subject Scheme Identifier Code
- Classification thématique Thema: Géographie humaine
- Type d'ouvrage
- Monographie
- Langue originale
- anglais
Livre broché
- Date de publication
- 01 janvier 2005
- ISBN-13
- 978-2-93034-493-5
- Ampleur
- Nombre de pages de contenu principal : 108
- Code interne
- 72058
- Format
- 13,5 x 21 x 0,6 cm
- Poids
- 141 grammes
- Prix
- 10,90 €
- ONIX XML
- Version 2.1, Version 3
- Date de publication
- 01 janvier 2005
- ISBN-13
- 978-2-87463-537-3
- Ampleur
- Nombre de pages de contenu principal : 108
- Code interne
- 72058PDF
- Prix
- 5,50 €
- ONIX XML
- Version 2.1, Version 3
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Sommaire
Introduction 7
I. Cadre légal de l'étude 11
I.1. Contexte institutionnel et historique du dossier 11
I.2. Processus de révision de plan de secteur et rôle de l’étude d’incidences 14
I.2.1 Révision de plan de secteur : cas particulier de la N54 16
I.2.2 Alternatives de tracé issues de la consultation de la population 17
II. Les matrices origines/destinations comme élément décisionnel du gabarit d’une nouvelle infrastructure 21
II.1. Projet de gabarit en 2002 21
II.2. L’apport des matrices origines/destinations pour valider les options de gabarit 23
II.2.1 Approche méthodologique 23
II.2.2 Données fournies par le MET 24
a. Composantes d’une matrice origines/destinations 24
b. Campagne de comptage de septembre 2002 25
II.2.3 Applicabilité des données fournies 28
II.2.4 Estimation et actualisation de la matrice origines/destinations dans le cadre du choix de gabarit de la N54 29
II.2.5 Trafic capté et gabarit de l’infrastructure projetée 33
II.3. Pertinence de l’utilisation de matrice origines/destinations comme aide à la décision dans le choix du gabarit d’une nouvelle infrastructure routière 38
III. Le paysage comme élément de l’analyse multicritère dans le cadre d’une étude d’incidences 41
III.1. Méthodologie générale de l’analyse multicritère comparative par filtres successifs 41
III.1.1 Premier tri 42
III.1.2. Second tri 52
III.1.3. Evaluation et comparaison environnementale 55
III.2. Méthodologie particulière de l’analyse paysagère 58
III.2.1 Premier tri 59
III.2.2 Second tri 68
III.2.3 Evaluation et comparaison environnementale 79
III.3 Résultats 96
III.3.1. Résultats généraux de l’analyse multicritère 96
Premier tri 96
Second tri 102
Evaluation et comparaison environnementale 104
III.3.2. Résultats de l’analyse paysagère 105
Premier tri 105
Second tri 107
Evaluation et comparaison environnementale 109
III.4. Pertinence de l’utilisation d’une analyse paysagère dans un processus décisionnel de tracé de nouvelle infrastructure routière 111
IV Conclusions et enjeux 113
Bibliographie 117